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洪水發生時,必須(xu)確保能在(zai)預警時間內將移(yi)動防洪設施安(an)裝完(wan)畢并啟動運(yun)行。
t 預警 > t準備(bei) =( t 警報 + t 裝車 + t 運輸 + t 現(xian)場保護措施 + t 安(an)(an)裝) · C 安(an)(an)全(quan)余量
指從(cong)發現洪水威脅到(dao)洪水波到(dao)達該地的潛(qian)在可用時(shi)間間隔,受以下(xia)因素影響:
集(ji)水區面積和水文特征(zheng);
造(zao)成洪水的降水事件的個(ge)體特(te)征;
警報和(he)匯報機(ji)制的(de)效率(lv);
指防洪(hong)措施(shi)進入準備就緒(xu)狀態所(suo)需時間,很大程(cheng)度上(shang)取決(jue)于:
防洪系統的種類(影響到裝車時間(jian)、運輸時間(jian)和安裝時間(jian));
設施的長度(du)和高度(du)(影響(xiang)裝車時間、運輸(shu)時間和安(an)裝時間);
移動防洪部件的倉(cang)儲(chu)地點到使用地點的距離(影(ying)響運(yun)輸時間);
道路可及性(影響運(yun)輸時間(jian)、裝(zhuang)載時間(jian)、安裝(zhuang)時間(jian)和現場保護措(cuo)施(shi)設(she)立時間(jian),如開辟和清(qing)空進入現場道路的時間(jian)等);
人力和(he)機器資源(影響(xiang)到所有(you)時間因素(su),包括工作人員的數量、教育和(he)培訓水平(ping)、維修技能、工作積極性(xing)等);
各個(ge)時(shi)間段是可以重(zhong)疊的(de),并非(fei)所(suo)有流程都必須一(yi)(yi)個(ge)接一(yi)(yi)個(ge)來完(wan)成(cheng),規劃時(shi)可以相應地(di)安(an)(an)排好可以獨立平行完(wan)成(cheng)的(de)工序。組織協調(diao)工作是資源調(diao)配規劃階段的(de)任務,至(zhi)于如何配置(zhi),一(yi)(yi)部(bu)分取決(jue)于系統本身,但首先取決(jue)于人(ren)(ren)力資源。因(yin)為運輸到安(an)(an)裝地(di)點(dian)后還需要卸貨,那么可以讓一(yi)(yi)批人(ren)(ren)搭(da)建現(xian)場(chang)保護措施,另一(yi)(yi)批人(ren)(ren)先行清掃整理安(an)(an)裝地(di)點(dian)等等。
部件裝車(che)所需時(shi)間要(yao)在(zai)裝車(che)和工作(zuo)規劃中明確計算出來,計算結果要(yao)在(zai)演練時(shi)加以(yi)驗證。
所需時(shi)間由裝車(che)工作的(de)組織及(ji)可用人員的(de)數量決(jue)定。使(shi)用大規模(mo)容積(集裝箱等,見下文)可以縮(suo)短裝載時(shi)間。如果(guo)多臺運(yun)輸(shu)車(che)輛在不(bu)同(tong)時(shi)間從(cong)倉(cang)庫向不(bu)同(tong)安(an)裝地(di)點(同(tong)一防(fang)洪(hong)設施)出發,那么在整體準備時(shi)間的(de)估算中也要加以考慮。必要材料的(de)運(yun)輸(shu)同(tong)時(shi)或交錯進(jin)行,可以顯著(zhu)縮(suo)短運(yun)輸(shu)和安(an)裝時(shi)間。
規劃階(jie)段就必須確定運(yun)輸(shu)所需時(shi)(shi)間(jian),在******次(ci)試(shi)運(yun)行和(he)(he)后續演練(lian)中進行檢驗,必要(yao)時(shi)(shi)還要(yao)相應調整(zheng)或(huo)修正警報預案及工作(zuo)預案。某些系(xi)統類型儲存在使(shi)用地(di)點,不存在運(yun)輸(shu)時(shi)(shi)間(jian)。如有(you)必要(yao)或(huo)計劃了(le)多次(ci)運(yun)輸(shu)(出(chu)于運(yun)力或(huo)工作(zuo)流程的(de)考慮),那這(zhe)些時(shi)(shi)間(jian)不需要(yao)重復添加到準(zhun)備時(shi)(shi)間(jian)里,因為裝(zhuang)車(che)時(shi)(shi)間(jian)、安裝(zhuang)時(shi)(shi)間(jian)和(he)(he)其它時(shi)(shi)間(jian)段可(ke)以同時(shi)(shi)進行。規劃中要(yao)盡可(ke)能追求同時(shi)(shi)推進多項任務,節省時(shi)(shi)間(jian)。
應盡(jin)可能縮(suo)短運輸(shu)所需時間
與其(qi)它耗時(shi)因(yin)素相比,運輸(shu)所需(xu)時(shi)間要求只能占據極小的一部分。朂主要前提是縮(suo)短倉庫(ku)和安裝地點(dian)之間的距離,另(ling)外保(bao)證倉庫(ku)和安裝地點(dian)之間的道路暢(chang)通以及(ji)足(zu)夠(gou)的人力和運力資源也同樣重(zhong)要。
倉庫到安裝(zhuang)地(di)點之間的(de)整個路(lu)程必須不受洪水影響。
盡(jin)可(ke)能(neng)設計簡(jian)單的直達(da)路(lu)線(xian)。應規劃備用路(lu)線(xian),備用路(lu)線(xian)不能(neng)明顯增加運輸時間(規劃時要留(liu)有余(yu)地)。
運(yun)輸工(gong)具(ju)的選擇要(yao)根據環境(地形地勢),裝(zhuang)卸、安裝(zhuang)流程和安裝(zhuang)現場的運(yun)輸及(ji)裝(zhuang)卸工(gong)具(ju)(屬于規劃階段(duan)的任(ren)務)來調整(zheng)。
現(xian)場安(an)全措施所(suo)需時(shi)(shi)間(jian)(jian)包括封路(lu)、繞行、清(qing)空(kong)清(qing)理施工(gong)區(qu)域(yu)、保(bao)障系(xi)統送(song)抵路(lu)線暢通等(deng)工(gong)作(zuo)所(suo)耗費的時(shi)(shi)間(jian)(jian)。對于預(yu)存在(zai)現(xian)場的系(xi)統類型(xing)還要(yao)保(bao)障防洪墻(qiang)系(xi)統上方沒有堆放物品(pin)。
現場安(an)全布(bu)置每一道工(gong)序的所需(xu)時間(jian)都是可預計、可規劃、可定量的,但(dan)依然需(xu)要考慮意(yi)外情況,如移開停放(fang)的汽(qi)車等障(zhang)礙物及(ji)其(qi)它不確定因素。
安裝所需時間(jian)是整體準備時間(jian)中可以非(fei)常******預計的因素(su),在招標時就已明確規(gui)定,系統驗收時也會再次驗證。
安(an)裝(zhuang)(zhuang)時間包括把部(bu)件(jian)從車上卸下并轉移(yi)到安(an)裝(zhuang)(zhuang)地點的時間。很多情(qing)況(kuang)下可(ke)以直接開始安(an)裝(zhuang)(zhuang)或同時進行(xing)這些(xie)工(gong)作。下圖(tu)給(gei)出了(le)安(an)裝(zhuang)(zhuang)時間參考值。
優化時間(jian)配置的(de)前(qian)提(ti)是(shi)合(he)理明晰的(de)工作預案和(he)訓(xun)練有(you)素(su)的(de)人員(yuan)隊伍。
規劃好(hao)的工(gong)作流程和操作必須(xu)通知到(dao)位(wei),練(lian)習(xi)到(dao)位(wei)。要(yao)定期進(jin)行演(yan)練(lian),在演(yan)練(lian)中檢(jian)驗各部分(fen)所(suo)需時間(jian)。